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430042C
430042C Wheel Hub Bearing
2022-09-25
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567918B Wheel Hub Bearing
2022-09-24

Automotive Wheel Hub Bearing 541153A Car Wheel Bearing

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Parameters of 541153A Wheel Hub Bearing

nome del prodottoCuscinetto del mozzo della ruota
Numero di modello541153UN
Materiale dell'anelloAcciaio cromato
PrecisioneP0, P6, P5, o come richiesto
VibrazioneZV1, ZV2, ZV3, o come richiesto
LiquidazioneC0,C2,C3, o come richiesto
CaratteristicaAccomodare il disallineamento ,Elevata capacità di carico ,Lunga durata ,Bassa frizione ,Eccellenti prestazioni di carico leggero ,Rumore basso,Robusto .
Standard di qualitàISO9001:2000/ SGS
Processo di controllo della qualità1.Assemblaggio 2.Prova del vento 3.Pulizia 4.Prova di rotazione 5.Ingrassaggio e pressacavo 6.Ispezione del rumore 7.Ispezione dell'aspetto 8.Prevenzione della ruggine 9.Imballaggio del prodotto
ApplicazioneMacchine per la fabbricazione della carta, riduttore di velocità, asse del veicolo ferroviario, sede del cuscinetto della scatola ingranaggi del laminatoio, rullo, frantoio, schermo vibrante, macchine da stampa, macchine per la lavorazione del legno, vari riduttori industriali, cuscinetto centrale di regolazione del sedile con cintura verticale.

Marchi di cooperazione

566425 H195 800792 Cuscinetti

Cuscinetti per mozzi ruota SKF

566566425 H195 800792 Cuscinetti425 H195 800792 Cuscinetti

Cuscinetti per mozzi ruota NSK

566425 H195 800792 Cuscinetti

Cuscinetto mozzo ruota TIMKEN

566425 H195 800792 Cuscinetti

Cuscinetti per mozzi ruota NTN

566425 H195 800792 Cuscinetti

Cuscinetti per mozzi ruota Koyo

566425 H195 800792 Cuscinetti

Cuscinetti per mozzi ruota NACHI

Product Description of 541153A Wheel Hub Bearing

Application of 541153A Wheel Hub Bearing

  1. 541153A Automotive Bearings for automotive.With the development of technology, le unità mozzo per auto sono state ampiamente utilizzate nelle automobili. L'ambito di applicazione e la quantità dell'unità cuscinetto del mozzo aumentano di giorno in giorno, e ora si è sviluppato fino alla terza generazione: la prima generazione è composta da cuscinetti a contatto obliquo a doppia corona. La seconda generazione ha una flangia sulla pista esterna per il fissaggio del cuscinetto, che può semplicemente incastrare il cuscinetto sull'asse e fissarlo con dadi. Facilita la manutenzione dell'auto. L'unità cuscinetto mozzo ruota di terza generazione adotta la combinazione di unità cuscinetto e sistema antibloccaggio ABS.
  2. 541153A Automotive Bearings for trucks.The truck hub bearing is applied to the front wheel of a new 16 camion di tonnellate. È il primo in Cina ad applicare la seconda generazione di serie di cuscinetti per mozzi per camion ai camion domestici. Nel futuro, ha anche la tendenza ad ampliare gradualmente la sua applicazione.

Rigorous Q.Control & Testing Procedure of car wheel hub bearing

Spedizione & Package of 541153A Wheel Hub Bearing

Porto di spedizione: Qingdao/Tianjin
Capacità di fornitura: 100,000 pezzi al mese
Pacchetto:

  1. Sacchetto di plastica + scatola singola + cartone + pallet in compensato
  2. Imballaggio industriale neutro + imballaggio in cartone neutro + pallet
  3. In base alle esigenze del cliente
Pacchetto
Pacchetto

Perché scegliere noi

  1. Requisiti del campione: Contattaci via e-mail o responsabile commerciale, invieremo campioni in base alle vostre esigenze.
  2. Cuscinetti di livello mondiale: Forniamo ai clienti cuscinetti ruota DAC34660037 per autoveicoli di qualità di livello mondiale
  3. Cuscinetti OEM o non di supporto: Poiché abbiamo una vasta gamma di conoscenze e connessioni nel settore, possiamo facilmente soddisfare qualsiasi esigenza per cuscinetti non standard.
  4. Ottima qualità di prodotti genuini: L'azienda ha dimostrato di fornire 100% prodotti di qualità con intenzioni genuine.
  5. Servizio post vendita e assistenza tecnica: L'azienda fornisce servizio post vendita e assistenza tecnica in base alle esigenze e alle esigenze del cliente.
  6. Consegna veloce: L'azienda fornisce consegne puntuali attraverso la sua catena di approvvigionamento semplificata.
  7. Riduzione dei costi: Forniamo lunga vita, antivibrazione, cuscinetti ad alta affidabilità con alta qualità e prestazioni migliori. Ciò aumenta il risparmio sui costi.
  8. Rispondi ai clienti’ domande in tempo: Crediamo che se i clienti sono soddisfatti, dimostra il nostro valore.
    I clienti ottengono sempre un supporto rapido.

Prodotti caldi

Blog

FAQ

A causa del loro design interno, I cuscinetti a sfere di solito non possono essere smontati fino al livello del componente; dunque, di solito non possono essere rinnovati.

I gusci a base solida sono prodotti senza cavità e riempitivi; sono più forti delle basi cave, e non ci sono trappole per la crescita di batteri e funghi. Nel guscio termoplastico, la base robusta non si rompe sotto vapore o lavaggio ad alta pressione. La base cava consente di risparmiare materiale e peso per ridurre i costi. Alcune persone usano la resina epossidica per riempire la base cava per eliminare la trappola della riproduzione dei batteri, ma questo non aumenterà la forza, renderà irregolare la superficie di installazione, e l'acqua penetrerà tra il guscio e il materiale di riempimento, provocando screpolature.

Utilizzare anelli di supporto particolarmente stabili dal punto di vista termico, maggiore gioco interno (C4), lubrificanti appositamente selezionati che non si decompongono alle alte temperature, e flinger in zinco anodizzato. Esistono due versioni base dei nostri cuscinetti per alte temperature. Il suffisso “C4HR5” rappresenta il cuscinetto in grado di resistere a 400°F, e il suffisso “C4HR23” rappresenta il cuscinetto in grado di resistere a 450°F.

Per applicazioni critiche come la lavorazione della cellulosa e della carta, stampa e confezionamento, lo strappo del materiale può causare costosi tempi di fermo dovuti a coppia e vibrazioni eccessive.

I due principali fattori che influiscono sulla coppia di avviamento e di funzionamento del cuscinetto sono il design della tenuta e la selezione del lubrificante. L'albero e la sede del cuscinetto si adattano, precisione dei componenti e finitura superficiale, e anche il design del fermo hanno una certa influenza.

Nelle applicazioni ad alta velocità, di solito sono necessari dispositivi di tenuta senza contatto per ridurre al minimo la coppia operativa e la generazione di calore, quindi sono solitamente necessari anelli deflettori dell'olio e dispositivi di tenuta secondari. I sistemi di lubrificazione a flusso d'olio sono generalmente la soluzione migliore.

Dopo una corretta installazione, la maggior parte dei cuscinetti alloggiati deve solo essere rilubrificata regolarmente con una piccola quantità di grasso e controllata per garantire che funzionino a basse temperature, tranquillità, e sufficiente precisione.

Questo dipende da molti fattori, come le condizioni di carico dell'applicazione, velocità operativa, ciclo di lavoro, temperatura, e ambiente operativo. La sezione delle informazioni tecniche di questo sito Web fornisce alcune informazioni di base. I nostri ingegneri possono aiutarti a determinare calcoli teorici della vita più specifici.

Quando il rumore e/o la temperatura di funzionamento aumentano o la precisione di funzionamento diminuisce, i cuscinetti dovrebbero essere sostituiti.

Lubrificante a scelta
Tipo o posizione del giunto di lubrificazione
Materiali di tenuta e opzioni di design
Dimensioni, adatto per alloggiamento o inserto
Opzioni di viti di fissaggio
Dipingi il guscio in qualsiasi colore

Troppo poco o troppo lubrificante
Tipo di lubrificante errato
Installazione dei cuscinetti scadente
Gioco interno improprio
Carico e/o velocità eccessivi
Temperatura estrema
Inquinamento
Movimento tra le superfici di montaggio

Il rumore emesso dal cuscinetto può essere causato da una combinazione di uno o più fattori, come spazio di lavoro insufficiente, spazio di lavoro eccessivo, variazioni del gioco di lavoro dovute alla temperatura, danneggiamento della zona di contatto, contaminazione, lubrificanti inadeguati o La pista è danneggiata.

I lubrificanti hanno cinque funzioni di base per i cuscinetti:

Riduci l'attrito
Riduci l'usura
Ridurre l'aumento di temperatura
Ridurre al minimo la corrosione
Sigillare i contaminanti

Si sconsiglia di mescolare il grasso. La miscelazione di grassi incompatibili provoca l'indurimento della miscela, impedendogli di rilasciare olio. La miscelazione di grassi incompatibili può anche ammorbidire la miscela, che sprigiona tutto l'olio. In ogni caso, la miscela non sarà in grado di lubrificare adeguatamente il cuscinetto. Si consiglia vivamente di utilizzare lo stesso tipo di grasso originariamente fornito con il cuscinetto.

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