Roulement de camion
Bearings are at the heart of trucking. Our bearing range for trucks, buses and trailers includes a wide variety of bearing types, including tapered roller bearings, wheel bearing kits, compact bearing units, wheel bearing units, truck suspension bearings and trolley bearings, all for efficient bearing replacement and long lasting continuous operation of the vehicle.
Product Description of Truck Bearing
Truck Hub Units
Our truck hub units contain two tapered roller bearings that are factory pre-aligned, lubricated and sealed to simplify installation and reduce the chance of installation errors, a leading cause of wheel bearing failure. Wheel bearing units for trucks, remorques et bus
Truck Engine Bearings
We supply truck engines with bearings, seals and lubricants that enhance engine performance by reducing friction and increasing power strength, among other factors. The needle roller bearings and deep groove ball bearings we produce adopt a unique sealing design to reduce the pollution inside the bearing and improve the service life of the bearing
Truck Transmission Bearings
We are a leading manufacturer of virtually all bearing types. Unique ability to support a wide range of truck bearing products. We provide durable and reliable tapered roller bearings for truck transmissions, cylindrical roller bearings with cages, needle roller bearings for axial displacement and deep groove ball bearings with sealed designs. We are one stop solution shop for truck bearings, welcome to ask us for quotation.
Heavy Duty Truck Bearings
We produce bearings for heavy trucks, as one of the largest bearing suppliers in China, we produce bearings for Sinotruk,Shacman,Beiben,Foton trucks, including truck axle bearings, engine bearings, differential bearings, wheel end bearings, wheel hub bearings, etc. We have received recognition from major brands of trucks.
Semi trailer wheel bearings
We offer a full range of semi truck wheel bearings at competitive prices, including semi truck carrier bearings, semi truck front wheel bearings, deep groove ball gearbox bearings, clutch bearings, etc. If you want to replacing wheel bearings on a semi truck, Contactez nous s'il vous plait.
Expédition & Paquet de roulement à aiguilles
Port d'expédition: Qingdao/Tianjin
Capacité d'approvisionnement: 100,000 pièces par mois
Forfait：
- Sac plastique + boîte unique + carton + palette en contreplaqué
- Emballage industriel neutre + emballage en carton neutre + palette
- Selon les exigences du client
Pourquoi nous choisir
- Exemples d'exigences: Contactez-nous par e-mail ou directeur commercial, nous enverrons des échantillons selon vos besoins.
- Roulements de classe mondiale: Nous fournissons à nos clients des roulements de qualité de classe mondiale produits localement.
- Roulements OEM ou sans support: Comme nous avons une mine de connaissances et de relations dans l'industrie, nous pouvons facilement répondre à toutes les exigences pour les roulements non standard.
- Qualité exceptionnelle des produits authentiques: L'entreprise a prouvé qu'elle fournissait 100% des produits de qualité avec de véritables intentions.
- Service après-vente et assistance technique: L'entreprise assure le service après-vente et l'assistance technique selon les exigences et les besoins des clients.
- Livraison rapide: L'entreprise assure une livraison à temps grâce à sa chaîne d'approvisionnement rationalisée.
- Réduction des coûts: Nous offrons une longue durée de vie, anti-vibration, roulements à haute fiabilité avec une haute qualité et de meilleures performances. Cela augmente les économies de coûts.
- Répondre aux clients’ questions à temps: Nous croyons que si les clients sont satisfaits, cela prouve notre valeur.
Les clients bénéficient toujours d'une assistance rapide.
Produits chauds
Blog
FAQ
En raison de leur conception interne, les roulements à billes ne peuvent généralement pas être démontés jusqu'au niveau des composants; Donc, ils ne peuvent généralement pas être remis à neuf.
Les coques de base solides sont fabriquées sans cavités ni charges; ils sont plus solides que les bases creuses, et il n'y a pas de pièges pour que les bactéries et les champignons se développent. Dans la coque thermoplastique, la base robuste ne se cassera pas sous la vapeur ou le lavage à haute pression. La base creuse permet d'économiser du matériel et du poids pour réduire les coûts. Certaines personnes utilisent de la résine époxy pour remblayer la base creuse afin d'éliminer le piège de la reproduction des bactéries, mais cela n'augmentera pas la force, entraînera une surface d'installation inégale, et l'eau s'infiltrera entre la coque et le matériau de remplissage, provoquant des fissures.
Utiliser des bagues de roulement particulièrement stables thermiquement, jeu interne plus grand (C4), lubrifiants spécialement sélectionnés qui ne se décomposeront pas à des températures élevées, et déflecteur anodisé au zinc. Il existe deux versions de base de nos roulements haute température. Le suffixe “C4HR5” représente le roulement qui peut supporter 400°F, et le suffixe “C4HR23” représente le roulement qui peut supporter 450°F.
Pour les applications critiques telles que le traitement des pâtes et papiers, impression et emballage, la déchirure du matériau peut entraîner des temps d'arrêt coûteux en raison d'un couple et de vibrations excessifs.
Les deux principaux facteurs affectant le couple de démarrage et de fonctionnement du roulement sont la conception du joint et la sélection du lubrifiant.. L'arbre et le siège de roulement s'adaptent, précision des composants et état de surface, et la conception du dispositif de retenue ont également une certaine influence.
Dans les applications à grande vitesse, des dispositifs d'étanchéité sans contact sont généralement nécessaires pour minimiser le couple de fonctionnement et la génération de chaleur, des bagues de déflecteur d'huile et des dispositifs d'étanchéité secondaires sont donc généralement nécessaires. Les systèmes de lubrification à l'huile fluide sont généralement la meilleure solution.
Après une installation correcte, la plupart des roulements en place doivent seulement être relubrifiés régulièrement avec une petite quantité de graisse et vérifiés pour s'assurer qu'ils fonctionnent à basse température, calme, et une précision suffisante.
Cela dépend de nombreux facteurs, comme les conditions de charge de l'application, la vitesse de fonctionnement, cycle de service, Température, et environnement d'exploitation. La section des informations techniques de ce site Web fournit des informations de base. Nos ingénieurs peuvent vous aider à déterminer des calculs de durée de vie théorique plus spécifiques.
Lorsque le bruit et/ou la température de fonctionnement augmentent ou que la précision de fonctionnement diminue, les roulements doivent être remplacés.
Lubrifiant de choix
Type ou emplacement du joint de lubrification
Matériaux d'étanchéité et options de conception
Dimensions, convient pour boîtier ou insert
Options de vis de fixation
Peignez la coque dans n'importe quelle couleur
Trop peu ou trop de lubrifiant
Type de lubrifiant incorrect
Mauvaise installation des roulements
Jeu interne incorrect
Charge et/ou vitesse excessives
Température extrême
Pollution
Mouvement entre les surfaces de montage
Le bruit émis par le roulement peut être causé par une combinaison d'un ou plusieurs facteurs, tels que dégagement de travail insuffisant, jeu de travail excessif, variations du jeu de travail dues à la température, dommages à la zone de contact, contamination, lubrifiants inappropriés ou Le chemin de roulement est endommagé.
Les lubrifiants ont cinq fonctions de base pour les roulements:
Réduire les frottements
Réduire l'usure
Réduire l'élévation de température
Minimiser la corrosion
Sceller les contaminants
Nous vous déconseillons de mélanger de la graisse. Le mélange de graisses incompatibles entraînera le durcissement du mélange, l'empêchant de libérer de l'huile. Le mélange de graisses incompatibles peut également ramollir le mélange, qui libère toute l'huile. Dans tous les cas, le mélange ne pourra pas lubrifier correctement le roulement. Nous recommandons fortement d'utiliser le même type de graisse fourni à l'origine avec le roulement.